ГРМ (ГазоРаспределительный Механизм) - механизм двигателя внутреннего сгорания, позволяющий своевременно подавать в цилиндры двигателя горючую смесь и своевременно выпускать из цилиндров отработавшие газы. Ремень ГРМ служит неким синхронизатором работы впускных и выпускных клапанов цилиндра, которая должна быть согласована с расположением поршня в цилиндре. Клапан не должен быть открыт, если поршень находится в верхней мёртвой точке (ВМТ). Впускной клапан должен быть открыт при движении поршня от ВМТ к нижней мёртвой точке (НМТ) для поступления горючей смеси в цилиндр. Выпускной клапан должен быть открыт при движении поршня от НМТ к ВМТ для вывода отработавших газов. Все клапана должны быть закрыты при работе поршня на сжатие горючей смеси и при воспламенении.
Ремни ГРМ выполняют многослойными (из разных сортов резины и усиливающих тканей) зубчатого вида. Ошибка на один зуб при установке ремня ведет к серьёзным нарушениям работы всего механизма ГРМ.
Ролики ГРМ служат для натяжения и нужной фиксации движения ремня ГРМ. В большинстве своём ролики - это подшипники с закреплёнными на них рычагами для натяжения ремня ГРМ. Иногда роль опорного ролика ГРМ может выполнять какой либо другой агрегат двигателя, к примеру шестерня привода насоса охлаждения (помпы).
В разделе размещены материалы, которые помогут определиться с выбором нужных ремней и роликов ГРМ и продлить срок их службы.
